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                                                            球墨鑄鐵等溫淬火工藝的生產(chǎn)應用

    隨著柴油機功率的不斷提升和排放要求的不斷提高，對柴油機曲軸，凸輪軸及齒輪等球墨鑄鐵也越來越高。所以，球墨鑄鐵零件的等溫淬火工藝所帶來的強度高、韌性好、疲勞性能和耐磨性能優(yōu)良等優(yōu)點，就備受關注。

    現(xiàn)在大功率的柴油機一般采用Ni、Mo合金化的ADI鐵球材料，但成本高。某公司根據(jù)零件實際承載情況，通過優(yōu)化設計，對大、中低功率柴油機采用普通球墨鑄鐵進行等溫淬火工藝的強化方式，經(jīng)疲勞試驗驗證滿足了使用性能，大大降低了生產(chǎn)成本。同時開發(fā)的耐磨錘頭的雙液分級等溫淬火處理工藝，在延長耐磨件的使用壽命上有顯著功效。

該公司凸輪軸采用Si、Mn合金化的球墨鑄鐵，強化方式為等溫淬火+回火處理，等溫淬火后凸輪軸組織為下貝氏體，硬度一般為45-48HRC，回火處理的主要目的是避免后續(xù)磨削加工過程中在凸輪軸表面產(chǎn)生裂紋，回火處理后凸輪軸硬度一般無變化。

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