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武漢電爐廠
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全纖維臺(tái)車爐的市場(chǎng)發(fā)展需求
來源：本站 點(diǎn)擊次數(shù)：次 發(fā)布時(shí)間：2017-9-30
隨著國內(nèi)機(jī)械、金屬制造業(yè)的迅速發(fā)展、對(duì)于金屬零件的熱處理技術(shù)也日趨嚴(yán)格，那么對(duì)于大型碳鋼、大型焊接件、合金鋼零件的熱處理來說，必須選用合理的工業(yè)爐才能對(duì)零件本身的熱處理達(dá)到最佳的效果。保證熱處理后的金屬零件可以達(dá)到國家制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
全纖維臺(tái)車爐正是用于大型碳鋼、大型焊接件、合金鋼零件進(jìn)行加熱、退火、正火、調(diào)質(zhì):表面淬火、回火焊接消應(yīng)力退火等熱處理工藝。
全纖維臺(tái)車爐主要由殼體、爐襯、電加熱安裝、爐門及提升機(jī)構(gòu)、臺(tái)車及臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車與爐體密封安裝、走臺(tái)及扶梯機(jī)構(gòu)、電器控制等部分組成。
本系列全纖維臺(tái)車爐的外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車輕軌連為一體，用戶不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。
全纖維臺(tái)車爐正是用于大型碳鋼、大型焊接件、合金鋼零件進(jìn)行加熱、退火、正火、調(diào)質(zhì):表面淬火、回火焊接消應(yīng)力退火等熱處理工藝。
全纖維臺(tái)車爐主要由殼體、爐襯、電加熱安裝、爐門及提升機(jī)構(gòu)、臺(tái)車及臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車與爐體密封安裝、走臺(tái)及扶梯機(jī)構(gòu)、電器控制等部分組成。
本系列全纖維臺(tái)車爐的外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車輕軌連為一體，用戶不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。
全纖維臺(tái)車爐的爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對(duì)磚式爐膛節(jié)能60%左右，采用優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)纖維刺毯為原料，使用專用設(shè)備制成300×300×300的規(guī)格，并在加工過程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無間隙的整體，達(dá)到完好蓄熱效果，而且全纖維臺(tái)車爐施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其他產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導(dǎo)熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設(shè)置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強(qiáng)度。
