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 今天臺車爐的小編給大家講一下大型臺車式燃氣爐節(jié)能技術(shù)研究分析：

 1.通過燃氣管道和助燃空氣管道控制元件的改進，達到精確控制爐溫，節(jié)能高效的目的

   目前燃燒系統(tǒng)有兩種控制方式，一是脈沖控制(大小電磁閥控制);二是火焰連續(xù)控制。兩種控制方式從原理上有三點不同:對于脈沖控制:①控制助燃風的電動執(zhí)行閥是位式控制;②控制儀表的輸出方式是開關(guān)信號;③燒嘴控制器是位式控制。對于火焰連續(xù)控制:①控制助燃風的電動執(zhí)行閥是連續(xù)式控制;②控制儀表的輸出連續(xù)電流信號;③燒嘴控制器連續(xù)控制。

    從傳統(tǒng)的功能和使用效果上來講，連續(xù)控制方式控制精度較高，對低溫爐膛和高溫爐膛控制難度相同，但火焰隨著控制信號頻繁點燃和熄滅，每次燃燒需要重新點燃火焰和檢測，無用耗氣量大，點火探頭使用頻率高，壽命短，存在一定的安全隱患;脈沖控制主要是調(diào)節(jié)安裝在燃氣管路上的大小電磁閥開啟和關(guān)閉。

    控溫主要是控制助燃空氣電動位式調(diào)節(jié)閥的開啟頻率，當控溫儀表輸出信號到助燃空氣管路上的電動位式調(diào)節(jié)閥時，閥門打開到大風位，通過助燃空氣管道和燃氣管道之間的熱風導壓管使燃氣管路上的比例閥開到相應的大火位，兩者形成大火焰。在常規(guī)設(shè)計中還需要一路小火管路，在這里我們在原有管路上做一調(diào)整，形成小火管路。當電動位式調(diào)節(jié)閥在關(guān)閉位時使閥板和閥體之間有5“的夾角，即使臺車爐閥門在關(guān)閉位置還有一定的助燃空氣通過，將此助燃空氣流量稱為助燃空氣常量。

2.通過對爐膛壓力的精確控制來提高熱效率

    爐壓控制對燃氣爐燃氣消耗影響很大，爐壓過大，爐內(nèi)大量煙氣外溢，帶走大量熱量，形成熱能浪費，并使排煙裝置壽命降低;爐壓過低，爐內(nèi)形成負壓，大量冷風進人爐膛降低爐內(nèi)溫度，形成重復加熱能源浪費。從理論上講，爐膛壓力保持在士0 Pa最好的，但實際做不到。通過調(diào)整可以將爐壓準確控制在士10 Pa內(nèi)。爐壓穩(wěn)定排煙系統(tǒng)的流量穩(wěn)定均勻，預熱的助燃空氣溫度均勻一火焰燃燒均勻，無波動，爐膛內(nèi)無熱浪沖擊討均勻燃燒，節(jié)約能源。